"Davant de la llum vermella, anar a la llum verda", estem acostumats a això. Però quan el semàfor arriba a assolir, quin país i quina ciutat es va utilitzar en, que van inventar ells, i quan va començar a ser utilitzat internacionalment? Esperant seva resposta
El 10 de desembre de 1868, va néixer el primer membre de la família de llums de senyals a la plaça de les cases del Parlament a Londres. El fanal dissenyada i fabricada pel mecànic britànic DE hart va ser de 7 metres d'alçada i portava una llanterna vermella i verda, el semàfor de gas, que va ser la primera llum al carrer de la ciutat. Als peus de la làmpada, un agent de policia amb un canvi de pal llarg es el color de la llanterna atribuint al cinturó. Més tard, una llar de foc de gas es va instal·lar al centre de la llum del senyal, amb dues peces de vidre verd i vermell, alternant davant. Per desgràcia, un llum de gas que havia estat en l'escena només 23 dies de sobte va explotar, matant un policia de guàrdia.
Des de llavors, han estat prohibides ciutat semàfors. No va ser fins al 1914, que han estat restaurats semàfors a Cleveland, però això era la "llum elèctrica". Semàfors reaparèixer més tard en ciutats com Nova York i Chicago.
Amb el desenvolupament de diversos mitjans de transport i la demanda de l'ordre de trànsit, la primera làmpada tri-color veritable (senyals vermells, grocs i verds) va néixer el 1918. És un projector la, circular, quatre cares que es va instal·lar en una torre al carrer cinquena ciutat de Nova York.
L'inventor de la llum groga és hu ruding del nostre país. Va anar als Estats Units amb l'ambició de "salvar el país a través de la ciència" i va treballar com a empleat a l'americana general electric company on la gran inventor Thomas Edison era el president. Un dia, ell es va situar en una concorreguda intersecció esperant el senyal de llum verda. Quan va veure la llum vermella i estava a punt de passar, un cotxe d'inflexió va aprovar amb una exclamació cridaner, que por-lo en una suor freda. Tornada al dormitori, va pensar i pensar finalment d'afegir una llum groga a les llums vermelles i verdes per alertar la població sobre el perill. El seu suggeriment fou reconeguda immediatament les parts preocupat. Així la llum senyal vermell, groc i verd és una família de senyal comanda completa, tot el món terra, mar, camp de trànsit aeri.
Al primer semàfor carretera a la Xina va aparèixer en la concessió britànic a Xangai el 1928.
Des de la primer corretja de mà al control elèctric en la dècada de 1950, de l'ús de control d'ordinador a la vigilància de cronometratge electrònic moderna, semàfors són constantment actualitzat, desenvolupat i perfeccionat en la manera científica i automàtica.
Els semàfors són African American Garrett. Morgan va inventar el 1923. La circulació ha estat utilitzant senyals lluminosos commutació auto durant algun temps. Però perquè el tren s'executa en una sola línia amb uns horaris fixos, i no és fàcil aturar el tren, hi ha només una ordre el senyal ser utilitzat en el ferrocarril: passar. Llums de trànsit a les carreteres són diferents, i la seva feina és principalment explicar automobilistes per aturar.
Ningú al cotxe vol veure un senyal de stop. James, psicòleg de la Universitat de Hawaii, als Estats Units, va assenyalar que la gent té una tendència a associar l'accelerador i el fre amb l'autoestima. Quan automobilistes veure la llum groga de, són en secret preparats per accelerar, va dir. Si encén el llum vermell, una sensació de decepció segueix immediatament. Que ell anomena interseccions "zones psicodinàmica." Si la seva teoria sosté, al camp de la psicologia freudiana hauria de pertànyer a la categoria de superjò (supere anar) en lloc d'instint (identificador).
Semàfors nous pot prendre imatges de gent corrent llums vermelles. El conductor infractor aviat rebrà una entrada. Alguns semàfors també controlar la velocitat dels vehicles.
Els primers semàfors aparèixer a Londres en 1868. En aquell moment, els semàfors eren només vermell i verd. Després de ser millorat, es va afegir un altre llum groga. La llum vermella significa deixar la llum groga significa preparar i llum verda significa passar.
De fet, l'ús d'aquests tres colors com a senyals de trànsit està relacionada amb l'estructura visual i les reaccions psicològiques de persones.
Nostra retina conté tres cons i bastons. Les barres eren particularment sensibles a la llum groga, mentre que les tres cons van ser més sensibles al vermell, verd i blau clar, respectivament. A causa d'aquesta estructura visual, persones poden distingir vermella de verd. Encara que també són fàcils de distingir groc i blau, a causa de la manca de photoreceptors sensibles per blau llum en l'ull vermell i verd són preferibles. Per tant, semàfors amb quin color també es demana la Universitat ah!
Color també té el significat de l'activitat. Per expressar la calor o intensitat, el color més fort és vermell, seguit de groc. Verd té un significat fred i tranquil. Per tant, la gent sovint representen perill en vermell, alerta de seguretat en verd i groc.
D'altra banda, perquè la llum vermella és la llum més penetrant, altres colors de llum són fàcilment disperses. No és fàcil veure en dies de boira, mentre que la llum vermella és el menys fàcil es dispersa. Fins i tot si la visibilitat de l'aire és relativament baix, és fàcil veure i accident no passarà. Així ho farem en vermell.
Autor: conill sol
